В Беларуси есть затруднения со строительством новых зарядных станций для электромобилей. Несмотря на запуск БелАЭС в 2020 году, до сих пор в стране сохраняется старая инфраструктура, которая тормозит развитие производства и эксплуатации электротранспорта. Об этом госагентству БЕЛТА рассказала консультантка отдела автомобильного машиностроения и автокомпонентов управления автомобильного машиностроения и металлургии Минпрома Майя Каждан.
Строительство и ввод в эксплуатацию БелАЭС стали драйвером развития производства и эксплуатации электротранспорта в Беларуси. Однако есть «определенные проблемы — это модернизация сетей, которые, к сожалению, не тянут возросшее энергопотребление», отметила Каждан.
«В итоге сооружение зарядных станций для электротранспорта тормозится необходимостью модернизации старых (в отдельных случаях) и возведения новых подстанций. Эта проблема существует не только в нашей стране, но, собственно, ограничивает на сегодняшний день развитие производства и эксплуатации электротранспорта и зарядных станций по всему миру», — сказала консультантка.
В конце прошлого года принята государственная программа «Устойчивая энергетика и энергетическая эффективность», в рамках которой планируется обновить около 18,5 тыс. км электрических сетей с целью полноценного использования потенциала атомной станции.