Белкоопсоюзу удалось «снять проблемные вопросы пустых полок», рассказала председательница правления этого объединения Инесса Короткевич в эфире СТВ. Данную торговую сеть власти стараются держать на плаву уже около 30 лет, но проблемы не кончаются.
Короткевич напомнила про указ Александра Лукашенко от 5 августа 2024-го, который предусматривает компенсацию затрат на топливо и обновление парка автомагазинов Белкоопсоюза.
«Мы за прошлый год в соответствии с указом получили 110 автомагазинов за счет областных и республиканского бюджетов. Мы начали льготное кредитование, которое полностью направлено на расчеты с отечественными производителями, которое нам к концу года позволило насытить торговую сеть и фактически снять проблемные вопросы пустых полок в отдельных регионах нашей страны», — сообщила она.
Кроме того, в 2024 году с нуля построены 13 объектов торговли и 15 — общепита. Еще полсотни торговых точек возобновили свою работу, столько же объектов модернизированы.
Отмечается, что потребкооперация продолжает работать даже там, где это нерентабельно. Автолавки Белкоопсоюза проезжают в год более 14 миллионов километров и доезжают до каждого уголка страны. Сеть обслуживает порядка 14 тысяч населенных пунктов, в трети из которых проживает до десяти человек. Не исключены из маршрута даже деревни с одним жителем.
Как власти десятилетиями «спасают» потребкооперацию
Спасение Белкоопсоюза беларусские власти обсуждают со второй половины 90-х годов. В 2005 году Белкоопсоюзу власти выдали бюджетную ссуду на 30 млрд рублей и пообещали сделать из него за два года картинку. Через два года ни про картинку, ни про 30 млрд никто уже и не вспоминал.
Дела у Белкоопсоюза шли все хуже. Если в 2010 году его доля на рынке составляла 12%, то к 2020 году она сократилась до 4%, а в 2023 году была уже только 3%.
Что не мешало Белкоопсоюзу оставаться самой крупной торговой сетью. Можно сказать, главным торговым монстром страны. По состоянию на начало февраля 2024-го у торговой сети было 3583 магазина. Белкоопсоюз контролирует 45% всей сельской торговли. При этом зарплаты там одни из самых низких в отрасли, а большинство организаций остаются глубоко убыточными. Не помогали ни угрозы навести военную дисциплину, ни смены начальников.
За 30 лет беларусские власти потратили колоссальные ресурсы и приложили огромные усилия, чтобы навести порядок в Белкоопсоюзе. И чем больше старались, тем хуже у Белкоопсоюза шли дела. И нет, конечно, ничего более логичного, чем потратить еще больше денег и еще больше усилий.
В марте прошлого года стало известно, что правительство намерено выделить дополнительную поддержку Белкоопсоюзу. С соответствующей просьбой к Совмину обратилось руководство потребкооперации. В первую очередь — из-за убыточной деятельности организации при торговле в сельской местности. Среди мер поддержки — компенсация части затрат на покупку автолавок, возмещение транспортных расходов по доставке товаров в сельские магазины, выделение определенных ресурсов для погашения задолженности по кредитам.
На совещании в сентябре власти в очередной раз озаботились, как улучшить финансовое положение Белкоопсоюза. Однако к какому плану пришли, тогда не уточнялось.
В итоге правительство предоставило гарантии по кредитам сети Белкоопсоюза перед двумя госбанками.
