На Балтийском море, в частности на побережье Польши, снова фиксируются перебои с GPS. Туристы жалуются на неполадки при запуске дронов, из-за проблем с навигацией страдает гражданская авиация. Польское аэронавигационное агентство предупредило о возможных помехах сигнала. По данным экспертов, речь может идти о намеренном глушении, за которым, возможно, стоит Россия, сообщает TVN 24.
В последние дни в районе польского побережья Балтийского моря — особенно возле Хельского полуострова и Труймяста (агломерация, объединяющая Гданьск, Сопот и Гдыню) — стали массово падать дроны. Операторы жалуются, что аппараты теряют управление, врезаются в деревья или падают в воду. Один из пользователей рассказал, что запустил дрон на высоту в 120 метров и тот мгновенно потерял связь с пультом и рухнул в море. Похожих случаев стало так много, что за прошедшие выходные было зафиксировано более ста жалоб. Причина, по мнению экспертов, — не просто технические неполадки, а целенаправленное искажение GPS-сигнала.
В районе наблюдаются серьезные сбои в навигации: карты показывают, что машины и велосипеды якобы находятся посреди залива, а дроны «уносятся» в сторону Калининградской области РФ.
Как отмечает «Польское радио», из-за сбоев в навигации рейс из Аликанте в Быдгощ 16 июня был перенаправлен в Познань. Финская пограничная и морская транспортная служба также сообщила о проблемах в водах Балтийского моря.
— Надо признать, и это не секрет, что в этом регионе Польши мы уже много месяцев имеем дело с, вероятно, преднамеренным глушением сигналов, — заявил представитель Польского аэронавигационного агентства Мартин Хадай.
Специалисты уверены: речь идет не только о «глушении» GPS, но и о так называемом спуфинге — это когда устройство получает поддельный, но сильный сигнал, который заставляет его считать, что оно находится в совершенно другом месте. Например, дрон, летящий с Хельского полуострова в Гдыню, внезапно «думает», что оказался в Калининграде.
Спуфинг — более изощренный метод вмешательства, чем глушение. Если в случае глушения сигнал просто исчезает, то при спуфинге навигация работает, но показывает ложные координаты. Это вызывает хаос — особенно для гражданских пользователей, которые не подозревают, что их устройства ведут их в ложном направлении.
Эксперты осторожны в выводах о том, кто именно за этим стоит, но указывают на Россию.
Как пояснил профессор Анджей Фельский с факультета навигации и корабельного вооружения Академии Военно-морских сил Польши, в районе Калининграда находится одна из военных баз с оборудованием, способным глушить и подменять сигналы GPS. Подобные установки есть также под Санкт-Петербургом, в Мурманске и возле Москвы. Кроме стационарных станций, российские военные корабли могут иметь на борту мобильные устройства для создания подобных помех.
Зачем это делается? Анджей Фельский предполагает, что это может быть ответ на проходящие сейчас на Балтике учения НАТО Baltops 2025, в которых участвуют десятки кораблей. Сбои GPS могли быть преднамеренной защитной мерой — например, чтобы затруднить навигацию вражеским беспилотникам. Но не исключено, что это и просто «тестирование возможностей».
Министр обороны Польши Владислав Кошиняк-Камыш признал, что ситуация отслеживается и обсуждалась на специальном заседании по вопросам безопасности. Были разработаны инструкции для военной и гражданской авиации, предупреждены соответствующие службы. Нарушения сигнала фиксируются не только в Польше, но и в соседних странах НАТО — в Балтийском и североевропейском регионе.
Министр внутренних дел Польши Томаш Семоняк также заявил, что польские спецслужбы уже давно работают над этой проблемой.
— Нет никаких сомнений, что Россия причастна к этому, — подчеркнул он.
Напомним, страны Балтии еще в прошлом году обвиняли Россию в подавлении сигналов GPS в Балтийском море, что мешало авиации. Тогда из-за помех навигации два самолета авиакомпании Finnair были вынуждены вернуться в точку отправления с середины маршрута.