Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. «Сеньоров тоже». Экс-сотрудница PandaDoc об увольнениях и внезапной волне солидарности
  2. Бывшему подполковнику Военной академии дали 25 лет колонии по «делу BYPOL». Еще двоим — 17 и 21 год
  3. Известный онлайн-кинотеатр заблокировали в Беларуси. Теперь банкротится связанная с ним компания
  4. Купить однушку в Минске или открыть депозит? Замглавы Нацбанка посчитал, что выгоднее
  5. Предприятия заманивают работников из Таджикистана зарплатами до 1200 долларов. А сколько там предлагают по открытым вакансиям?
  6. «Идеология выживания любой ценой». Статкевич резко высказался о письме бывших политзаключенных к Евросоюзу
  7. В Бресте мужчина убил жену и тещу
  8. В Беларуси нашли новых работников за границей. Им обещают до 1200 долларов и жилье
  9. Известный беларусский спортсмен ушел работать в такси, потому что «семью нужно обеспечивать»
  10. «Выглядит хуже сентября». Эксперты проанализировали, что происходит на рынке недвижимости, и сделали прогноз
  11. «У вас только один выход — СВО». Поговорили с беларусом, который отправил данные родственника Карпенкова в «Черную книгу Беларуси»
  12. Прятался от Лукашенко в монастыре, погиб из-за ожогов 50% тела. Как сложились судьбы беларусских генпрокуроров
  13. «Куфар»: Цены на популярные у беларусов авто выросли более чем на 50%
  14. Прослушка, секретные эксперты и травля: истории беларусских адвокатов


Беларусские специалисты работают над созданием единой государственной платформы продажи билетов в маршрутных такси. Предполагаемый срок реализации проекта — 2025 год. Об этом рассказали в эфире гостелеканала «Беларусь 1».

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: TUT.BY

Это будет общая база всех междугородных, пригородных и городских маршрутов с точным расписанием и отслеживанием свободных мест. Пассажир сможет заказать и оплатить поездку онлайн в любое время. Чек — в смартфоне. Налоги — в бюджете.

— Мы нацелены на повышение взаимодействия наших служб с операторами перевозок пассажиров. На данный момент возникают разногласия в связи с отсутствием общей методологии процесса, — сказал директор ГП «Столичный транспорт и связь» Юрий Супранович.

По словам специалиста, это даст возможность изучать актуальность пассажиропотока, принимать оперативные меры по изменению маршрутной сети.