В «Яндекс Go» рассказали, как работают такси в Беларуси после введения реестра перевозчиков с 1 ноября. Согласно информации компании, количество машин резко снизилось в среднем на четверть, пишет tochka.by.
«По данным нашего сервиса, в первые дни работы реестра число водителей на линии сократилось в среднем на 25% по стране и на 35% в Минске», — рассказал руководитель «Яндекс Go» в СНГ Кирилл Свинцов.
Это закономерно отразилось на пользователях: время ожидания машины увеличилось, а цена за поездку по привычному маршруту стала выше.
«Из-за того, что исполнителей в сервисе стало меньше, а количество желающих уехать осталось обычным, в системе стал срабатывать повышающий стоимость коэффициент. Если алгоритм не увеличит цену, в приложении мы часто будем видеть „нет свободных машин“», — пояснил Свинцов.
Он признал, что при том количестве водителей, которые включены в реестр и могут сейчас выполнять заказы через «Яндекс Go», «невозможно обеспечить уровень цен и время подачи», к которым клиенты привыкли до 1 ноября.
«Вернуть спрос и предложение в состояние баланса (когда водителей на линии достаточно, чтобы выполнить все текущие заказы) можно, только увеличив количество водителей в реестре и, как следствие, в нашем сервисе», — констатировал представитель компании.
Что предлагает «Яндекс Go»?
Как уточнил Кирилл Свинцов, сам по себе реестр как инструмент повышения прозрачности отрасли — хорошая инициатива, работающая во многих странах.
Но для ее успешной реализации в Беларуси нужно устранить проблемы, которые мешают водителям и перевозчикам вступать в реестр.
«Важно смягчить требования к оснащению автомобиля, так как затраты на подготовку всего необходимого для вступления в реестр для многих водителей превышают их месячный доход», — привел пример Свинцов.
Это особенно важно для тех, кто работает в такси не на полную занятость, а таких большинство.
Кроме того, по мнению представителя компании, поможет упростить вступление в реестр введение статуса самозанятых для водителей.
Наконец, важно устранить технические проблемы, с которыми люди сталкиваются при регистрации в реестре.
В «Яндекс Go» напомнили, что Министерство транспорта уже ввело некоторые изменения в порядок вступления в реестр.
«Например, срок прохождения курсов по повышению квалификации для водителей был сдвинут на 1 марта 2025 года, а с 3 ноября постановлением Совета министров № 809 было разрешено не вносить в реестр сведения о трудовом договоре», — объяснил Свинцов.
Он подчеркнул, что компания ведет диалог с Минтрансом и готова делиться лучшими практиками из своего опыта работы в разных странах.
Изменения в работе такси
С 1 ноября 2024 года в Беларуси заработал реестр автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении.
В него вошли маршрутчики, такси, диспетчеры, водители автобусов и легковых автомобилей. Только те, кого включат в этот список, получат право продолжать свою деятельность.
Чтобы попасть в реестр, нужно было соответствовать ряду критериев. Диспетчеры и водители такси высказывали озабоченность, что после введения новых правил на рынке смогут остаться не все.